连日来，

重庆高温干旱并引发山林火灾的消息

频频刷屏，让人颇为忧心。

为支援重庆抗旱，

8月23日，

中国气象局调派高性能飞机驰援重庆增雨抗旱，

并派专家进行增雨作业指导。

有云就可以进行人工降雨吗？

催化剂是如何到云里的？

会对环境造成影响吗？

科技日报记者为此采访专家，

一起来了解人工影响天气相关问题。

“要想实现增雨，

首先得有一团合适的云体。”

中国气象局人工影响天气中心首席专家周毓荃表示，

当云的厚度超过两千米，

缺乏冰晶却拥有丰富的水汽，

而且云体外面仍然有充足的水汽补给，

就算通过“审核”，

被认定具备增雨潜力。

（图库版权图片，不授权转载）

云有冷暖之分。

暖云温度在0℃以上，

冷云温度在0℃以下。

“冷云和暖云的降水机制不同，

需要的催化剂种类也不同。”

周毓荃说，

目前常用的催化剂有制冷剂（如干冰等）、

结晶剂（如碘化银等）、

吸湿剂（食盐、尿素等）等。

制冷剂和结晶剂主要用于冷云，

暖云则靠吸湿剂。

催化剂是如何到云里的?

周毓荃指出

如果是层状的可降水云系，

工作人员会派出飞机执行任务，

此次驰援重庆的是“新舟60”高性能飞机，

飞机作业机动性强，

催化作业面积大，增雨效果好。

图源：央视网快看视频截图

如果碰到强对流云，产生很多闪电，

派飞机就很危险，

工作人员会计算好方位，

在作业点用火箭发射架

向空中发射含有催化剂的火箭弹。

“一般情况下，

当催化剂成功送达15分钟至20分钟后，

降雨的效果便很显而易见了。”

周毓荃说。

图源：新华网发（咸宁市委宣传部供图）

催化剂会影响环境？

专家表示，

人影作业采用的催化剂

主要是干冰、液氮、碘化银等

具有很高的成冰能力，

每次只需要少量。

以常用的冷云催化剂来说，

干冰、液氮汽化后成为二氧化碳和氮气——

都是空气的主要组成部分，

正确使用不会造成环境污染。