液压系统是以液压油为工作介质,通过泵、油缸油马达的作用输出能量,这两部分在故障检测中既不象机械结构的直观,也不象电气结构的易子测量,在故障检测中要在掌握液压技术的理论和液压元件和系统的结构原理基础上,进行判断和分析故障原因。

液压泵

      内泄漏的检验，先关闭溢流阀,如果系统压力升不高,油箱回油口又很少回油,则可肯定液压泵摩损;若泵无油液输出,吸油管反而冒泡,可能是动力源旋转方向错误,改变动力源旋转方向即可。

      泵开始工作时噪声正常,但运转一段时间后就出现了较大噪声,产生一种比较低沉的噪声,这是气蚀产生的噪声,而机械噪声较尖,容易区别。此时油箱中的油液因含有小气泡而变成黄白色,证明系统中混入空气,应从防止空气进入系统检测。

液压缸

     检测油缸有无内泄漏,把溢流阀压力调至系统极限压力,观察液压缸在最大伸出位置时的情况可断定有无内泄漏,此时如果只有很小的泄漏,说明油缸性能良好,如果泄漏较大则说明活塞上密封圈已经损坏失效。若活塞密封良好,则活塞在两个极限位置的泄漏应基本相等,否则说明油缸端盖密封有问题应及时修复。

    油缸运动时,有滑动金属的摩擦声,这是由于滑动面的油膜被破坏或压力过高而引起的,此时必须立即停车检查,否则将导致滑动面烧结。

    油缸运行过程中总是在某个部位出现爬行,这时可先卸荷,往复空行,如果活塞在同一部位阻力变大,则可能由于伤痕或烧结所致。